Заедничко откривање и одржување на проблемот со електрични автомобили

1. Како да проверите дали електричниот автомобил нема моќ

Прво проверете дали напојувањето има електрична енергија. Ако не, проверете дали осигурувачот е добар. Ако осигурувачот е нормален и напојувањето нема моќност, проверете дали внатрешната електрода Поврзување на напојувањето е лабава и дали батеријата е скршена. Ако напојувањето има електрична енергија, проверете дали кабелот за напојување и заклучувањето на напојувањето се нормални.

2. Како да проверите дали целото возило има моќност, но моторот не се врти
Краток спој Позитивната црвена жица на контролорот и жолтата жица на брзината на рачката. Ако моторот работи нормално, моторот и контролорот се добри. Ако моторот не ротира, моторот е скршен или контролорот е скршен. Ако моторот
3. Како да се открие моторот без четка на електричен автомобил
Исклучете ги сите приклучоци од моторот до жицата за жици, користете ја диодата опрема на мултиметарот, насочете ја црвената игла на мултиметарот до тенката црвена жица на шест-јадрото на моторот и црната игла до тенка жолта боја , сини, зелени и црни жици. Вредноста е прикажана како над 900. Покажете ја црвената игла до црната жица, а црната игла до тенките жолти, сини, зелени и црвени жици. Вредноста се прикажува како 500-600. Ако прикажува нула или бесконечност, тој е скршен.
Во состојба на напојување, користете го опсегот на напон од 200V DC на мултиметарот, црната игла укажува на тенка црна жица на шест-јадрен приклучок, а црвената игла укажува на тенките жолти, сини и зелени жици, соодветно. Свртете го моторот, а дисплејот на напон се менува помеѓу 0-6.25V. Максималните и минималните вредности на трите жици не треба да се разликуваат многу.
4. Како да откриете контролори без четки
Откривање на оштетување на цевката за напојување: Цевката за напојување е скршена, која се манифестира како целото возило што не се врти или недостасува фаза. Специфичниот метод на мерење е: Користете го опсегот на диоди за мерење на трифазни моторни жици на А, Б и Ц на контролорот, поврзете го црното пенкало на мултиметарот со црвената линија на напојувањето и црвеното пенкало со Фазни линии на трифазен мотор, соодветно. Мултиметалната вредност на дисплејот треба да биде околу 500-600. Ако резултатот од тестот од фаза е нула или многу мала, горната цевка за напојување на фазата се распаѓа. Ако се прикаже многу големо, тоа е краток спој; Поврзете го црвеното пенкало на мултиметарот со жицата за напојување и црното пенкало со фазните линии на трифазниот мотор, соодветно. Мултиметарската вредност на дисплејот треба да биде 500-600 ако дисплејот е нула или многу мал, долната цевка за напојување на фазата е поделена. Ако дисплејот е многу голем, цевката за напојување е скршена.
Кога напојувањето е вклучено, користете го мултиметарскиот опсег на напон за да ја измерите тенката црвена линија и тенка црна линија на девет-јадрото на контролорот за да видите дали напонот е околу 5 волти. Ако нема напон, контролорот е скршен.
5. Како да ја откриете лентата со рачката
Користете го опсегот на напон со повеќе напон за да го измерите девет-јадлниот приклучок на контролорот, црното пенкало точки на тенка црна линија, а црвеното пенкало се точки на тенка жолта линија. Во ова време, напонот треба да биде околу 1 волт. Свртете ја рачката на дното. Мултиметарот покажува 1 волт до 4,2 волти или 4,8 волти, тогаш рачката е добра.
6. Како да се открие рачката на сопирачката на седаните ev
Користете го опсегот на напон со повеќе напон од 20 волти за да го измерите девет-основниот приклучок на контролорот, црното пенкало точки на тенка црна линија, црвеното пенкало се точки на тенка виолетова линија, а напонот покажува околу 6 волти. Ако е нула, сопирачката често се исклучува. Затегнете ја рачката на сопирачката. Во ова време, мултиметарот треба да покаже нула. Ако напонот не се промени, рачката на сопирачката се напојува.