Итен третман на неуспех на свеќички во бензински автомобил

Мрсните наслаги на свеќичките се предизвикани од внесување масло за подмачкување, а се скрши врвот на изолаторот, што може да биде предизвикано од ниско ниво на бензински автомобил. При одржување на SUV Changan, треба да се посвети поголемо внимание на состојбата на свеќичките. Приклучоците за свеќи со одлични перформанси можат да ги подобрат перформансите на електричната енергија на возилото. Под нормални околности, услужниот живот на свеќичката е 15.000 километри, а услужниот век на траење на долготрајниот приклучок за искра не надминува 30.000 километри. Сепак, многу приклучоци на сопственици на автомобили често имаат различни проблеми и не можат да го достигнат нивниот нормален животен век.

Всушност, работната температура на свеќичката е доста висока. Кога моторот на бензинскиот автомобил работи нормално, температурата на здолништето на изолаторот на свеќичката генерално се одржува помеѓу 500 и 600 степени Целзиусови. Премногу висока или премногу ниска температура има лош ефект врз свеќичката. Кога температурата на свеќичката е премногу ниска, изолаторот на свеќичката е склон на акумулација на јаглерод, што на крајот предизвикува истекување, па дури и погрешно. Ако температурата на оперативната температура на свеќичката е превисока, лесно е да се предизвика удар на пред-палење и бензински автомобили. Во кампот за обука на бензински автомобили, персоналот на специјализираната продавница ги сумираше вообичаените грешки на свеќичките во два вида. Едното е дека свеќичката е строго аблирана, а другиот е дека свеќичката има наслаги.
Кога сопственикот ќе открие дека горниот дел од свеќичката е лузна или оштетена, а електродата е стопена или аблирана, тоа значи дека свеќичката е оштетена и приклучокот за свеќи треба да се замени. За време на процесот на замена, сопственикот може да ги провери симптомите на аблација на приклучокот и промените во бојата.
1. Електродата се топи и изолаторот е бел
Овој феномен покажува дека температурата во комората за согорување е превисока. Ова може да биде предизвикано од премногу јаглеродни наоѓалишта во комората за согорување, што предизвикува дозволата на вентилот да биде премал, што дополнително предизвикува да се прегрее издувниот вентил или уредот за ладење да работи лошо. Кога свеќичката не е затегната според наведениот вртежен момент, тој исто така ќе предизвика да се стопи електродата и изолаторот да се појави бел.
2. Електродата станува тркалезна, а изолаторот има лузни
Ова укажува на тоа дека бензинскиот автомобил мотор е претходно нагорен, што може да биде предизвикано од премногу време на палење или премногу низок број на октани на бензински автомобили, премногу висока калориска вредност на приклучокот на искра, итн.
3. Врвот на изолаторот е скршен
Општо земено, согорувањето на тропање е главната причина за прекин на изолаторот. Рано палење, низок октански број на бензински автомобил и висока температура на комората за согорување може да доведат до согорување на тропање на бензински автомобили.
4. На горниот дел на изолаторот има сиво-црни ленти
Појавата на такви ленти покажува дека приклучокот на свеќичката протече, а сопственикот треба да го замени со нов безусловно.