Идната насока на развој на електрични автомобили

Продажбата на пикап-камион ЕВ постепено се зголемува, но за семејствата, електричниот автомобил сè уште не е целосно прифатен; За владините оддели или операторите, најголемата пречка за развој на електричен автомобил не е проблемот со искачување или перформанси, туку проблемот со полнење. Издржливоста на тековните возила е далеку инфериорна во однос на оној на автомобил со целосен резервоар на гас, а времето за полнење е предолго, што го прави невозможно да се возат на долги растојанија со мир на умот. Затоа, некои експерти ја предложија идејата за полнење при возење, што може да стане важен дел од пик-ап-камионот ЕВ и други пикап-камион ЕВ. Иднината на автомобилите?

Домашниот електричен автомобил не се користи широко, а изградбата на купови за полнење е исто така многу несовршена. Сепак, замисливо е дека пик-ап-камионот ЕВ ќе биде неизбежен тренд во иднина. Куповите за полнење дефинитивно нема да можат да ја исполнат употребата на толку многу возила, а времето за полнење на секое возило е потребно неколку часа, така што по тековната стапка на технолошки развој, однесувањето на полнење веројатно ќе се промени. Полначите ќе бидат почесто инсталирани во домови и канцеларии, наместо возачите да се потпираат на станици за полнење, како што се бензински пумпи, за да се надополнат кога е потребно, како што е случајот денес.

Покрај овој метод, мислам дека методот за полнење на патот исто така може да биде широко популаризиран. Во Кина навистина има пат во Кина што обично се потпира на соларна енергија. Сè додека поминува пикап камион ЕВ, може да се наплати додека работи. Тоа е вистинско безжично полнење. Вкупната должина на овој дел за тестирање на фотоволтаичен пат е 1120 метри, а поплочената должина е 1080 метри. Вкупната површина е 5875 квадратни метри. Иако овие сè уште се во експериментална фаза, мислам дека со одреден технолошки развој во иднина, може да биде можно да се наполни батеријата со поврзување со безжичен сигнал на одредени патни делови како WiFi.

Всушност, ако размислуваме сериозно за тоа, повеќето електрични автомобили ќе бидат целосно наполнети дома. Во просек, само 3% од возењето бара полнење во средина. На кратки и средни растојанија, повеќето електрични автомобили можат да ја завршат задачата. Се разбира, подобрувањето на методите за полнење не само што нè прави поудобни за употреба, туку и заштедува на операторите многу трошоци за специјални возила, како што е пикап-камион ЕВ, што може да го намали бројот на пикап-камион EV купени без да се грижи за проблемот со искачување. Прашања како што е намалениот век на траење на батеријата на пик-ап-камион ЕВ.