Електричниот автомобил што работи премногу тивко со мала брзина, вештачки ќе го зголеми бучавата

Бучавата на електричен автомобил е мала за време на возењето, па затоа е премногу тешко да се биде тивок и убав човек. Не, некои организации сугерираат дека електричниот автомобил е вештачки опремен со уреди што создаваат бучава.

Кога го слушате зборот електричен автомобил, првото нешто што им доаѓа на умот на повеќето луѓе е: Заштита на животната средина, заштеда и ниска цена. Ова е залепеното лого на електричен автомобил и сопствените карактеристики, но она што многу луѓе го игнорираат е неговиот квалитет на возење.

Тишината е најфанливиот дел од квалитетот на возењето на седаните ЕВ. Дури и за оние високи луксузни автомобили кои ја потенцираат тишината, тешко е да се совпаднат со електричен автомобил во тестот за бучава во животната средина на автомобилот. Традиционалните автомобили се водени од мотори со внатрешно согорување, кои создаваат големи вибрации и бучава за време на работата. Потребна е пасивна и активна звучна изолација и намалување на бучавата. Мерки за тишина. Електричниот автомобил се водат од мотори. Бучавата генерирана од моторите е далеку пониска од онаа на моторите со внатрешно согорување. Со пасивните и активните ефекти на изолацијата на звукот во подоцнежната фаза, кога возите седани, тивкиот квалитет на возење е тешко да се совпадне со традиционалните автомобили, особено кога започнувате со мала брзина. и фази на возење.

Бидејќи почетокот на ниската брзина, возењето е премногу тивко, а бучавата од автомобилот е мала, ќе го зголеми ризикот за оние пешаци со слаб вид. Управата за безбедност во сообраќајот на САД на националниот автопат објави дека мерките за заштита на пешаците за електрични и хибридни возила ќе бидат одложени до следната година. Пријавено е дека одреден автомобил Nissan е опремен со „систем за предупредување за пешачки пристап“ како стандарден со цел да се реши проблемот со кој електричниот автомобил е премногу тивок. Може да се види дека има потенцијални безбедносни опасности во оваа премногу тивка состојба на возење, а луѓето постигнале консензус.

Во моментов, повеќето електрични автомобили со мала брзина на пазарот имаат ограничување на брзината помала од 50 км на час, а бучавата е исклучително ниска за време на возењето. Тие секогаш се со мала брзина и не можат да се користат на патот. Релативно гледано, потенцијалната опасност од возила со мала брзина може да ја надмине онаа на возила со голема брзина. Оваа тивка околина за возење може да ги потсети производителите дека ако е одобрено електричен автомобил со мала брзина да одат на патот, дали тие исто така вештачки ќе додадат бучава за нив? Мора да знаете дека веќе има многу електрични патролни автомобили со мала брзина и електрични автомобили за разгледување во Кина, што ќе претставува закана за безбедноста на пешаците.