Мерки на претпазливост за користење на батерија со електричен автомобил

Продажбата на електрични автомобили расте и се очекува да достигнат 1,5 милиони единици. Runе наидете на повеќе проблеми, од кои некои се проблеми со квалитетот на автомобилот. Сепак, постојат и некои човечки причини. Доколку не постои очигледна човечка причина, потрошувачите ќе носат високи трошоци за одржување. Дозволете ни накратко да ја воведеме употребата на седани EV:

1. Температурата не треба да надминува 60 ° C. Кога се користи во околината, високата температура ќе предизвика дисипација на топлина на моторот на батеријата на напојување и системот за контрола. Затоа, системот ќе пријави код за дефект, кој во тешки случаи може да предизвика краток спој и опасност од пожар. Многу седани ЕВ спонтано се запалија како резултат на несоодветни системи за термичко управување, или некои грешки се случиле за време на употребата.

2. Кога температурата на околината е пониска од -5 ° C, ве молиме престанете да го полните батеријата/автомобилот. Батеријата има нормално полнење и празнење на работна температура. Ако температурата е премногу ниска, батеријата ќе се заштити и не може да се наполни. Ако го користите на север, мора да купите систем за греење на батеријата за да се загрее до работната температура пред да се полни.

Трето, обидете се да избегнете да го мачкате батеријата. Иако батеријата има одредена водоотпорна способност, генерално се бара да се исполни нивото на водоотпорно IP од 67, но нема гаранција дека водата нема да влезе во водата. Бидејќи во процесот на мавтање на возилото, ќе се генерира одредена количина на притисок на вода. Под ефект на диференцијален притисок, батеријата полесно се наполни со вода. Батеријата нема да работи правилно откако ќе се поплави. Водата може лесно да го скрати внатрешните кола на батеријата и да биде опасна.

4. Ако батеријата се чува долго време, мора да се отсече безбедно. Малата батерија на возилото мора да биде исклучена, односно 12, односно 12V за батеријата, ако малата батерија е исклучена, контролното коло на батеријата за напојување ќе биде исклучено. На овој начин, функцијата на батеријата за напојување не е објавена. Меѓутоа, ако не се користи долго време, се препорачува да се исклучи прекинувачот за одржување на батеријата за напојување за да се обезбеди безбедност на батеријата.

5. Ако возилото има силен судир за време на возењето, паркирајте го возилото во безбедно подрачје и проверете дали линијата на шасијата на телото и областа на батеријата се оштетени. Доколку не се препорачува континуирано возење за да спречите оштетување, ве молиме контактирајте со сервисна станица за помош.

6. Кога протекува електролитот на батеријата, не ја допирајте. Електролитот е корозивен до одреден степен и ќе предизвика одредено оштетување на човечката кожа.

7. Не допирајте непрофесионални за да го преместите или расклопите батеријата со знакот за предупредување со висок напон и соодветните кабли со висок напон или други компоненти. Минималниот напон на системот со висок напон е поголем од 100 волти, а минималниот напон на системот со висок напон е 600 или 700 волти. Не го допирајте без да се обезбеди.

8. Кога возилото или батеријата е во оган, оставете го возилото брзо на безбедно растојание, ве молиме користете специјален електричен противпожарна апаратка, вода од вода или неточен противпожарен апарат може да предизвика електричен шок.