Субвенциите за електрични автомобили ќе придонесат во ера на диверзификација на енергија

По повеќе од 20 години развој на електричниот автомобил на мојата земја, постигнатите достигнувања се светски познати, но сега дојде до временски јазол што треба да се сумира и со нетрпение. Мора да се соочи квадратно дека развојот на електричен автомобил сè уште се соочува со многу предизвици.

Соочени со такво пазарно опкружување, многу мејнстрим автомобилски компании во светот формулираа распоред за забрана за продажба на возила за гориво. Почнувајќи од 2019 година, кредитниот однос на домашните седани ЕВ стана задолжителен услов, кој исто така го забрза патот до електрификација за автомобилските компании.

Тан Минкианг рече отворено дека намалувањето на субвенциите несомнено ќе има огромен удар за индустријата, директно влијае на цената на возилата. Потрошувачите нема да плаќаат за автомобили со високи цени, а компаниите за автомобили нема да можат да продолжат да работат со загуба. Но, задоволувачко е дека по години на развој, паниката на индустријата за повлекување на субвенциите се намалува, а изградбата на инфраструктурата е поцелосна, што обезбедува основа за последователен развој. Ставовите на потрошувачите кон седаните, исто така, се променија од сомневање во прифаќање и признавање. Ова му дава голема доверба на развојот на индустријата. „Трендот на електрификација е неповратен, тоа е само прашање на време. Компаниите за автомобили треба да се фокусираат на решавање на точките за болка во потрошувачите и да ги зајакнат клучните основни технологии и можностите за тестирање“. Рече Тан Микианг.

Јуан Ченгиин, директор и генерален директор на Националниот центар за иновации на технологијата на седани ЕВ, смета дека во рамките на падот на субвенциите, автомобилските компании мора да работат напорно на четирите збора на „отворање извори на приход и намалување на трошоците“. Во иднина, потрошувачката на електричен автомобил повеќе нема да биде еднократна потрошувачка. Компаниите за автомобили мора да создадат нови деловни модели за да го прошират циклусот на потрошувачка за да ги зголемат приходите; Во исто време, научете да ги зголемувате приходите во четирите главни трошоци на материјали, истражување и развој, продажба и управување.

Може да се каже дека со постепената интеграција на традиционалната индустрија за производство + Интернет + вештачка интелигенција и фондацијата за податоци обезбедена со дигитализација за „четири модернизации“ на автомобилската индустрија, екосистемот на автомобилската индустрија се шири брзо и развојот Моделот на автомобилската индустрија исто така претрпува длабоки промени. Ова директно ќе влијае на трендот на развој на електричен автомобил. Сон Фенгчун, професор во Институтот за технологија во Пекинг, смета дека идната насока за развој на електричен автомобил е, прво, интелигенцијата на целото возило; второ, интеракцијата помеѓу возилото и надворешниот свет; Петто е зеленило на интелигентно производство.