Дали системот за сопирање на електричен автомобил е навистина мек?

Неодамна, сопственик на електричен автомобил му пријавил на уредникот дека сопирачките на неговиот автомобил се релативно меки. Уредникот длабоко се чувствуваше исто откако го слушна ова, затоа што некои бренд седани Ев што ги тестирав, исто така, имаа меки сопирачки. Која е причината за мекото сопирање на електричен автомобил? Дали има ризик во системот за сопирање?

На традиционалните возила за гориво, кога возачот ќе зачекори на педалот за сопирачката, вакуумскиот засилувач ќе му помогне на возачот да ја притисне течноста за сопирачката преку мастер цилиндерот во под-цилиндарот со помалку напор, така што влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките се притискаат цврсто , и преку релативно триење играат улога во забавување на возилото. Во целиот систем на сопирање, може да се каже дека вакуумскиот засилувач игра многу критична улога.

Тоа е, по отворањето на капакот на моторот подолу, овој црн диск што изгледа како „железен тенџере“ е на заштитниот ид пред возачот. Без нејзина помош, кога возачот ќе го потисне педалот за сопирачката, шипката за притискање сепак ќе ја стисне маслото за масло од цилиндарот, но во споредба со внатрешниот притисок на маслото, тешко е да се добие значителен ефект на сопирање само со работна сила, во овој момент ќе биде Се чувствува многу тешко да се зачекори на педалот за сопирачките.

За вакуумскиот засилувач на сопирачките на возилата со гориво, неговата вакуумска околина е обезбедена од моторот. Во тековниот седани ЕВ пазарот, иако структурата на системот за сопирање варира меѓу различни брендови, генерално кажано, неопходно е да се напушти оригиналниот механички хидрауличен вакуумски засилувач и да се префрли на електрифицирана контрола. Тоа е електронската пумпа за засилувач на вакуум.

Работен принцип на новата електронска пумпа за засилување на електронски вакуум исто така не е комплициран. Кога сензорот открива дека вакуумскиот степен на засилувачот е недоволен, електронската пумпа за засилување на вакуум може да се користи за одржување на вакуумската околина на засилувачот за да се обезбеди помош на возачот. Системот за сопирање е поврзан со безбедноста на возењето, а барањата за компоненти на системот за електронска контрола се построги. Некои истражувачки институции веруваат дека електронските производи не се добри во однос на стабилноста на квалитетот и животот на услугата и не се соодветни за да бидат единствената компонента што обезбедува вакуумска околина за системот за сопирање.

Покрај тоа, сопирачките на електрични автомобили вклучуваат и системи за обновување на енергија. Се однесува на вртежниот момент за повратна информација на моторот на погонската вратило за да го сопира возилото и да чува енергија за време на забавување или процес на сопирање. Поради различните делови на добавувачите на поголемите компании за автомобили, шемите за функција за обновување на енергијата за сопирање се исто така различни. Исто.