Електричниот автомобил има широки изгледи, но проблемите во индустријата сè уште треба да се решат

После десет години брз развој, електричниот автомобил на мојата земја покажа негативен годишен раст минатата година, а ситуацијата е уште понеповолна оваа година. Новата епидемија на пневмонија на круната ги наруши плановите за производство и продажба на низводно и низводно претпријатија, а индустријата претрпе големи загуби. Од гледна точка на инсајдерите во индустријата, намалениот притисок врз економијата и недостатокот на потрошувачки капацитет е тешко да се ублажат на краток рок. Од триумфален напредок до остриот пад, индустријата за електрични автомобили на мојата земја влезе во период на прилагодување.

2020 година е почетна точка за развој на електричен автомобил во мојата земја за нова деценија, а исто така е и критична година за трансформација и надградба на автомобилските компании. За автомобилските компании, не е потребно само да се видат непосредните тешкотии, туку и да се направат долгорочни планови и да се најде нов интензитет за развој.

Од 2009 г. Со заедничките напори на сите партии, индустријата за електрични возила на мојата земја Чанган постепено расте од нула. Според податоците од Здружението за автомобили во Кина, обемот на продажба на седани ЕВ во мојата земја се зголеми од помалку од 500 единици во 2009 година на 1,206 милиони единици во 2019 година.

Разбирливо е дека јули минатата година беше наклон на компаниите за електрични возила на мојата земја Чанган. Погодено од падот на субвенциите, индустријата за електрични возила на Чанган зачекори на сопирачките за брз развој, а пазарот продолжи да се намалува. Ненадејната нова епидемија на пневмонија на круната го натера целиот ланец на индустријата да се погоди тешко. Angанг Јонгвеј, потпретседател на Здружението на 100 луѓе на My Country Electric Car 100, рече дека најголем проблем со кој се соочуваат компаниите за електрични автомобили е недостаток на пари. Но, сериозно.

Пазарот на електрични автомобили е во пад, а низводното и низводното на индустрискиот ланец се под притисок. Според податоците на филијалата за апликација за напојување, бројот на компании за напојување во мојата земја во 2018 година беше 89, а до 2019 година нагло се намали на 69.